Neubau einer Leitstelle für die Berliner Verkehrsbetriebe
Das neue Herzstück der BVG

Sculptural form in heterogeneous urban context Archimage / Meike Hansen

Fertigstellung: Juni 2015
Architekt: Trapez Architektur / Dirk Landwehr
Team: Johannes Holz, Kerstin Pulss, Jeremy Fields, Catmo Manosalva, Lars Holbe
Bauherr: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) AöR
Adresse: Erich-Kurz-Straße 4, 10319 Berlin (Friedrichsfelde)

BGF: 1750 m²
NF: 710 m²
BRI: 8650 m³
KG 300 + 400 nach DIN 276: 5979750 €

The new “heart” of the BVG combines 24/7 monitoring and control of the entire Berlin subway system into a single 3-story building, replacing the monitoring infrastructure previously distributed in five separate sites throughout the city. The sculptural form derives from both the diversity of functions related to the control center itself, as well as the extremely high demands required by the technology, ergonomics, and security within. Situated in a heterogeneous urban context, the building seeks a connection between its interior and the surrounding railyard, while serving as a focal point for the neighboring high-rise structures. The anodized aluminum facade presents a cost-effective solution, walking the fine line between precious and industrial. Large north-facing windows combine with a generous skylight to create a day-lit and glare-free working environment. Workspaces are ergonomically optimized along sight lines to their respective monitors as well as the room's three large displays. These sight lines carry through to the break areas and balcony, ensuring quick reaction times in an emergency, while the acoustic wall in the control center allows for conversation without distraction. Materially, the vertical slats of the acoustic wall take their cue from the exterior corrugated aluminum facade, reinforcing the union between interior and exterior.

Die neue Leitstelle der BVG fasst die bisher auf fünf Standorte verteilten Leitstände der Berliner U-Bahn in einem
dreigeschossigen Neubau zusammen. Hier findet die Überwachung und Steuerung des gesamten Berliner U-Bahn-Verkehrs statt. Der skulpturale Baukörper ist sowohl durch die innere Struktur der Leitstelle als auch durch die extrem hohen Anforderungen an Technik, Ergonomie und Sicherheit eines 24-Stundenbetriebs geprägt. Das Gebäude befindet sich in einer städtebaulich heterogenen Umgebung. Durch das großflächige Fensterband wird eine Verbindung vom Inneren zum umliegenden Betriebshof hergestellt. Die Leitstelle bildet den neuen Mittelpunkt des Werksgeländes. Die sowohl edel als auch industriell anmutende eloxierte Aluminiumfassade, schimmert tageslichtabhängig von grau bis golden und erzeugt ein lebendiges Erscheinungsbild. Die nach Norden ausgerichtete Glasfassade und das großzügige Oberlicht sorgen für einen gleichmäßigen, blendfreien Lichteinfall. Gute Blickbeziehungen, zwischen den Pulten, zu den Monitoren und Großbildschirmen, schaffen ergonomisch optimierte Arbeitsplätze. Der freie Blick zwischen Leitstelle und Pausenbereichen verkürzt die Reaktionszeit im Ernstfall. Die rückwärtige Akustikwand erzeugt eine störungsfreie Raumakustik. Ihre Holzlamellen nehmen die Optik der Fassade auf und unterstützen die Verbindung zwischen Innen und Außen.

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Sculptural form in heterogeneous urban context Archimage / Meike Hansen